12月23日 オルタネータの交換（前編）
■12/17（金）のこと
注文してたテスターとバッテリー充電器が届いたので充電した。
充電前に＋－間の電圧を測ると10.54V。
あれ？ 先日ロードサービスの人に言われた2Vは？
そのときの急速充電でここまで回復したのだろうか？
ということで充電開始。
急速充電ではなく普通充電。
なんでこんなとこでかというと、あまり外からも見えず
かつ、ここが一番安全そうだったのでｗ
ちなみに充電中は14.2V。いい感じ。
で、5時間くらいで充電完了。
電圧は12.5Vくらいだったと思う。
これでバッテリーはOK！
さっそくバッテリーを車につないで、IGNキーをONにしてみる。
ん？ チャージランプがついてない。。。
油圧警告灯のほうはついてる。
やはりチャージランプの球切れの可能性もあるので、それを確かめることに。
■12/18（土）のこと
まず球切れの確認のために、チャージランプと油圧警告灯の電球を入れ替えてみることに。
三連メーターのスピードメータのケーブルをはずすのに苦労したが
2chのスレで教えてもらったりして、なんとかパネルははずせた。
パネルの裏側。前側に倒したところ。
手前の銀色のやつがスピードメータのケーブルが繋がってたところ。
さらにここから電球まで行きつくためにどうしたらいいのか、
とりあえずいろいろ外してたら、
上の写真の朱色のスイッチみたいなやつが
少し回すとはずれ、その裏側に電球がついてた。
ちゃんと交換しやすい仕組みになってたｗ
余計なとこまで分解したので、戻す・・・
で、チャージランプと油圧警告灯の電球を入れ替えて、
またバッテリーをつないでIGNキーON。
やっぱりチャージランプはつかず
油圧警告灯はついてる。
ということで球切れではなかった。
まだオルタネータの先の配線の可能性もあるけど、
オルタネータは注文済みだし、もう交換することに。
この日の作業はここまで。
↓今回買ったもの。
バッテリー充電器（3,686円）
とにかく安い。
70Ahまでいけるということで、うちのバッテリーは容量的にギリギリだった。
あと10.5V以上のバッテリーにしか使えない。その点もぎりぎりｗ
デジタルテスター（1,800円）
これもAmazonで評価が高かったので買ってみた。
説明書が中国語だけど問題なく使えた。
＜後編に続く予定＞
注文してたテスターとバッテリー充電器が届いたので充電した。
充電前に＋－間の電圧を測ると10.54V。
あれ？ 先日ロードサービスの人に言われた2Vは？
そのときの急速充電でここまで回復したのだろうか？
ということで充電開始。
急速充電ではなく普通充電。
なんでこんなとこでかというと、あまり外からも見えず
かつ、ここが一番安全そうだったのでｗ
ちなみに充電中は14.2V。いい感じ。
で、5時間くらいで充電完了。
電圧は12.5Vくらいだったと思う。
これでバッテリーはOK！
さっそくバッテリーを車につないで、IGNキーをONにしてみる。
ん？ チャージランプがついてない。。。
油圧警告灯のほうはついてる。
やはりチャージランプの球切れの可能性もあるので、それを確かめることに。
■12/18（土）のこと
まず球切れの確認のために、チャージランプと油圧警告灯の電球を入れ替えてみることに。
三連メーターのスピードメータのケーブルをはずすのに苦労したが
2chのスレで教えてもらったりして、なんとかパネルははずせた。
パネルの裏側。前側に倒したところ。
手前の銀色のやつがスピードメータのケーブルが繋がってたところ。
さらにここから電球まで行きつくためにどうしたらいいのか、
とりあえずいろいろ外してたら、
上の写真の朱色のスイッチみたいなやつが
少し回すとはずれ、その裏側に電球がついてた。
ちゃんと交換しやすい仕組みになってたｗ
余計なとこまで分解したので、戻す・・・
で、チャージランプと油圧警告灯の電球を入れ替えて、
またバッテリーをつないでIGNキーON。
やっぱりチャージランプはつかず
油圧警告灯はついてる。
ということで球切れではなかった。
まだオルタネータの先の配線の可能性もあるけど、
オルタネータは注文済みだし、もう交換することに。
この日の作業はここまで。
↓今回買ったもの。
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バッテリー充電器（3,686円）
とにかく安い。
70Ahまでいけるということで、うちのバッテリーは容量的にギリギリだった。
あと10.5V以上のバッテリーにしか使えない。その点もぎりぎりｗ
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デジタルテスター（1,800円）
これもAmazonで評価が高かったので買ってみた。
説明書が中国語だけど問題なく使えた。
＜後編に続く予定＞
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